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Marins et mariniers sur le pont
Acteurs majeurs de la Caravane de Loire, les mariniers et leurs embarcations traditionnelles rencontrent, lors de cette édition 2010, des marins venus de l’estuaire et des côtes bretonnes ou vendéennes.
En écho aux animations festives organisées à terre, sur les rives du fleuve royal, à l’occasion de la Caravane 2010, jusqu’à 80 embarcations assurent elles aussi le spectacle… sur la Loire cette fois ! Accompagnement des spectacles et parades des compagnies, illuminations et fumigènes en soirée, bateaux-scènes, démonstration de navigation à la voile et de pêche au carrelet, courses de plates de Loire, halage, etc. Les exemples ne manquent pas. « D’autant que, cette année, les toues, fûtreaux, chalands et plates ne sont pas seules, mais accompagnées de dix à quinze bateaux de mer », précise Jeff Wagner, de « Evénements Voiles Traditions », organisateur des animations fluviales de la Caravane.
Bateau d’honneur ?
Certes, la très grande majorité des embarcations en présence viennent du Loiret et des départements limitrophes : membres de la fédération Voile de Loire Centre Bourgogne (environ 50 associations), de la confrérie giennoise des Fis d’Galarne, des associations orléanaises Autour de l’Eau et Cigales et Grillons, etc. Mais il faut également compter avec quelques Gazelles des Sables (répliques de thonier au 1/5e), voire « un bateau d’honneur qui rend hommage à l’un des plus prestigieux voilier français », espère Jeff Wagner. Si bien qu’une cinquantaine d’embarcations sont promises à Montargis, une vingtaine lors des escales sur le canal d’Orléans, une trentaine à Briare, Gien, puis Saint-Denis-de-l’Hôtel / Jargeau, ainsi qu’à Meung-sur-Loire et, enfin, près de 80 bateaux à Orléans, grâce aux plus grandes capacités de son « plan d’eau ». Tous sur le pont !
Les bateaux ligériens
- plate de Loire : bateau qui, à l’origine, servait lors des crues pour le sauvetage ; aujourd’hui utilisé pour la détente et le loisir, il permet aussi d’organiser des courses à l’aviron.
- fûtreau : barque à gréement carré, utilisée pour la pêche à l’anguille et à l’alose sur la Loire ; son gouvernail est composé d’une sorte de grand aviron à pelle triangulaire appelé « piautre ». Il peut être utilisé pour le transport et le passage, propulsé à la bourde et gréé d’une voile carrée ; il fait 6 à 11 mètres de long et environ 2 mètres de large.
- chaland (gabarre) : bateau royal sous l’ancien régime, il servait à transporter toutes sortes de marchandises (sel, charbon, bois, vin, etc.) ; pouvant atteindre 30 mètres de long, ce bateau à fond plat était capable de descendre et de remonter la Loire.
- toue : embarcation intermédiaire entre le chaland et le fûtreau, très répandue aux 18e et 19e siècles ; non pontée et à fond plat, elle était gréée d’une voile carrée, plus petite que celle des chalands et servait aussi bien au transport des personnes ou des marchandises qu’à la pêche, au cabotage fluvial ou à la culture et la récolte des roseaux ; elle fait de 10 à 15 mètres de long pour environ 3 mètres de large… et pèse entre 3 à 8 tonnes.
- toue cabanée : toue équipée d’un abri en forme de cabane à l’arrière du bateau, elle servait aux pêcheurs sur les barrages à saumon ; ses dimensions sont celles d’une toue.
Les bateaux de mer et de petite plaisance
- voile-aviron : le voile-aviron « Tin » est une réplique d’un bateau de servitude du 19e siècle du Port de Quimper, en Bretagne ; ce bateau sera présent pendant toute la Caravane…
- gazelle des sables : réplique exacte au 1/8e des célèbres Gazelles, mémorables thoniers à voile du 20e siècle ; ces bateaux permettent d’accéder facilement et rapidement aux sensations de la voile traditionnelle maritime.
- sharpie : bateau de petite plaisance qui se singularise par des formes très originales en France au moment de son lancement comme maintenant, puisque les lignes d’eau sont extrêmement pincées à l’avant, les fonds presque plats et une tonture inversée. La voile présente un fort rond maintenu par des lattes forcées.
- misainier du Belem : bâteau servant d’annexe au trois mâts Belem, plus grand voilier traditionnel français.
Programmation :
- Montargis : vendredi 3 et samedi 4 septembre 2010
- Chevillon-sur-Huillard : samedi 4 septembre 2010
- Briare et Grignon : dimanche 5 septembre 2010
- Vitry-aux-Loges : mardi 7 septembre 2010
- Gien : mercredi 8 septembre 2010
- Saint-Denis-de-l’Hôtel / Jargeau : jeudi 9 septembre 2010
- Orléans : vendredi 10 et samedi 11 septembre 2010
- Saint-Jean-de-Braye : samedi 11 septembre 2010
- Meung-sur-Loire : dimanche 12 septembre 2010
